隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和汽車(chē)數(shù)量的急劇增加,城市停車(chē)難的問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重。傳統(tǒng)的車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足快速發(fā)展的需要,立體車(chē)庫(kù)的設(shè)備就是為了解決停車(chē)場(chǎng)用地緊張導(dǎo)致的停車(chē)位不足而研發(fā)的。
隨著我國(guó)城市建設(shè)的快速發(fā)展,我國(guó)城市建設(shè)所需的土地資源也逐漸匱乏。大城市建車(chē)庫(kù)成本高,很難找到大規(guī)模的停車(chē)用地。因此,立體車(chē)庫(kù)已經(jīng)成為停車(chē)行業(yè)發(fā)展的必然。
近來(lái)年,隨著汽車(chē)工業(yè)和建筑業(yè)的快速發(fā)展,汽車(chē)普遍進(jìn)入家庭后,因停車(chē)系統(tǒng)的落后,生活中停車(chē)難,停車(chē)成本不斷攀升。
不可調(diào)和的困境嚴(yán)重影響了人們的出行和生活質(zhì)量,也制約了大城市交通的健康發(fā)展。為了從根本上解決這個(gè)問(wèn)題,除了充分發(fā)展公共交通場(chǎng)合,最重要的是不斷增加停車(chē)位,以滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的生活需求。
隨著5G技術(shù)的普及應(yīng)用和智能技術(shù)應(yīng)用的逐漸成熟,AI技術(shù)、智慧城市、智慧停車(chē)、人臉識(shí)別、無(wú)感支付等技術(shù)不斷被提出和推廣。從發(fā)展的角度來(lái)看,這些技術(shù)發(fā)展很快,應(yīng)該能對(duì)智能制造的發(fā)展起到很好的作用,而且我們也確實(shí)能在很多領(lǐng)域看到這種變化,所以很多立體車(chē)庫(kù)廠商在產(chǎn)品推廣上不遺余力。
隨著機(jī)動(dòng)車(chē)汽車(chē)保有量的快速增加,我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)汽車(chē)消費(fèi)水平持續(xù)居高不下,汽車(chē)的數(shù)量也逐漸增多,停車(chē)位逐漸缺少,老舊小區(qū)居民停車(chē)秩序混亂問(wèn)題日益突出。
立體車(chē)庫(kù)是由很多具有多年自動(dòng)化設(shè)備生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的廠家精心打磨設(shè)計(jì)出來(lái)的。之所以能引導(dǎo)各行業(yè)停車(chē)的新發(fā)展方向,是因?yàn)榱Ⅲw車(chē)庫(kù)具有完善的安全保護(hù)裝置、對(duì)地面適應(yīng)性強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn)。
近年來(lái),我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來(lái)越快,人口密度向城市逐漸集中,城市新建的住宅小區(qū)數(shù)量不斷增加,但是小區(qū)停車(chē)位的不足,讓有車(chē)的居民沒(méi)有停車(chē)位,停在小區(qū)周?chē)?,造成停?chē)難、汽車(chē)亂發(fā)、道路擁堵等問(wèn)題。
隨著我國(guó)城市建設(shè)的快速發(fā)展,我國(guó)城市建設(shè)所需的土地資源也逐漸匱乏。在寸土寸金的大城市,修建車(chē)庫(kù)的成本很高,很難找到大規(guī)模的停車(chē)用地。
由于在立體車(chē)庫(kù)進(jìn)行停放車(chē)輛是需要倒車(chē)入庫(kù)的,原因是汽車(chē)的前輪是方向盤(pán),如果車(chē)尾進(jìn)入車(chē)庫(kù),前輪可以單向進(jìn)入。
立體車(chē)庫(kù)是基于現(xiàn)代民生停車(chē)難而開(kāi)發(fā)的新型產(chǎn)品。其參數(shù)可根據(jù)實(shí)際需要定制,包括主柱、承載板、平臺(tái)梁、傳動(dòng)鋼絲繩等。此外,立體車(chē)庫(kù)的層數(shù)、升降時(shí)間和泵站功率可根據(jù)實(shí)際需要酌情調(diào)整。
用戶(hù)因?yàn)樵架?chē)位不夠、停車(chē)難等原因,在進(jìn)行選購(gòu)立體車(chē)庫(kù)時(shí)用戶(hù)第一步是需要實(shí)地考察制造商廠家,避免出現(xiàn)像市面上的比較低質(zhì)量、運(yùn)行故障率高的車(chē)庫(kù)。
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